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Résumé

Die Behörden sind mit vielen Lärmklagen konfrontiert, die im Zusammenhang stehen mit abgestellten Bauzügen. Die Bahnen stellen Bauzüge regelmässig an logistisch geeigneten Standorten ab. Dort wird Material umgeladen, Maschinen laufen über längere Zeit im Leerlauf oder es werden andere vorbereitende lärmige Tätigkeiten durchgeführt (z. B. mit Motorsägen). Teilweise erfolgen diese Arbeiten in der Nacht. Je nach Situation sind Anwohnende vom Lärm betroffen. Für die Ermittlung des Lärms von abgestellten Bauzügen besteht keine einheitliche Methodik. Die BLS und auch die SBB haben jeweils interne Sammlungen von Lärmmessungen aus der Vergangenheit. Weil keine einheitliche Berchnungsmethodik existiert, werden häufig Messungen durchgeführt. Bis Messergebnisse vorliegen dauert es lange, die Messungen sind teuer und die Genauigkeit der Messungen ist häufig unklar. Die bereits vorhandenen Messdaten von BLS und SBB werden von einem spezialisierten Ingenieurbüro gesichtet, auf Plausibilität geprüft und zu einer konsolidierten, validierten Datengrundlage zusammengeführt. Dort wo Lücken bestehen, werden im Rahmen des Projektes zusätzliche Messungen durchgeführt und dokumentiert. Als Ergebnis wird ein Excel-Tool zur Emissions-Berechnung des Lärms von abgestellten Bauzügen erwartet. Wie in einem Baukasten können die Bahnen und Ingenieurbüros aus den Messungen die am Standort vorkommenden Lärmemissionen berücksichtigen. Mit dem Excel-Tool soll eine vereinfachte Immissionsberechnung möglich sein (Abstand berücksichtigen, einfache Abschirmung berücksichtigen). Weiterführende Immissionsberechnungen müssen mit spezialisierten Software-Tools erfolgen.