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TRU_25_02A_01

Wirkungskontrolle und Benchmarking bestehender und neuer, klimagerechter Belagslösungen für den Langsamverkehr

Zusammenfassung

Mit dem Projekt entsteht ein umfassender Katalog klimagerechter Belagslösungen für die Langsamverkehrsinfrastruktur im nationalen und internationalen Kontext. Berücksichtigt werden sowohl etablierte als auch innovative Technologien. Der aktuelle Forschungsstand wird systematisch erfasst und dokumentiert. Daraus werden die vielversprechendsten Beläge für weiterführende Untersuchungen ausgewählt. Ein eigens entwickelter Anforderungskatalog bildet die Grundlage für die Bewertung der Beläge. Er berücksichtigt Nutzung, Sicherheit, Komfort, Klimawirkung, Nachhaltigkeit sowie Unterhalt und Kosten. Im Anschluss werden geeignete Messverfahren getestet und auf reale Anwendungen angewendet. Dabei werden Oberflächentemperatur, Albedo, Textur, Griffigkeit und Komfort messtechnisch erfasst. Ergänzt wird die Analyse durch eine Untersuchung der Unterhaltsaspekte wie Winterdienst, Schmutzaustrag, Reinigungsbedarf, Vegetationsentwicklung und Reparaturanfälligkeit. Auf Basis aller erhobenen Daten wird ein Benchmarking-System entwickelt, welches die Beläge systematisch vergleicht. Die Ergebnisse werden in praxisnahen Faktenblättern aufbereitet, die Städten und Planenden eine fundierte Entscheidungsgrundlage für die Auswahl geeigneter, klimaangepasster und sicherer Belagslösungen im Langsamverkehr bieten.

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Projektziele

Das Projekt schliesst bestehende Wissenslücken durch einen internationalen Überblick über klimagerechte Belagslösungen für den Langsamverkehr. Es entwickelt ein einheitliches, datenbasiertes Benchmarking zur Bewertung verschiedener Belagsmaterialien und schafft damit eine fundierte Grundlage für Planung und Umsetzung. Ziel ist es, situationsspezifisch die bestmöglichen Lösungen zu ermitteln. Das Projekt trägt zur Klimaresilienz bei, indem es den städtischen Hitzeinseleffekt mindert und die Infrastruktur als Schwammstadt-Komponente stärkt. Zudem werden Sicherheit und Barrierefreiheit im Langsamverkehr verbessert. Langfristig sollen Städte ihre Infrastruktur nachhaltiger und klimafreundlicher gestalten, um den Herausforderungen des Klimawandels wirkungsvoll zu begegnen.

Schlüsselwörter

"Hitzeinseleffekt";"Langsamverkehr";Nachhaltigkeit";"Infrastruktur";"Belagslösungen";"Benchmarking"

Projektdetails

Forschungsstelle
ASTRA SBT
Projektstatus
In Bearbeitung
Projekttyp
Forschungsprojekt
Startdatum
2026-07-22
Enddatum
2028-10-30
Bewilligte Gesamtkosten
CHF 193944.00
Sektion
TRU
NABS Politikbereich
Verkehrssysteme