ExSt.2026.1878

Résumé

Strassenabwasser enthält zahlreiche Schadstoffe aus unterschiedlichen Quellen. Dazu gehören unter anderem Partikel, Schwermetalle wie Kupfer und Zink und PAK (Polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe). Abhängig von der Art der Strassenabwasserbehandlung werden diese Stoffe unterschiedlich wirksam zurückgehalten. Heute sind gemäss dem Stand der Technik mit Schilf bewachsene Sandfilter für die Anforderungsstufe «erhöht» und im Dauerstau betriebene Absetzbecken für die Anforderungsstufe «erleichtert» empfohlen [1, 2]. Entsprechend werden seit vielen Jahren hauptsächlich diese beiden Typen von Strassenabwasser-Behandlungsanlagen (SABA) projektiert. Für die genannten Stoffe liegen die Wirkungsgrade bewachsener Sandfilter bei über 95 % und bei Absetzbecken betrieben im Dauerstau zwischen 70 % und 90 %. Zusätzlich zu den genannten Stoffen sind im Strassenabwasser gelöste organische Mikroverunreinigungen vorhanden. Diese stammen aus Reifenabrieb, von Farblackierungen oder anderen Quellen am Fahrzeug [3, 4, 5, 6]. Die Vorstudie dieses Projekts zeigte anhand von Messungen im Strassenabwasser zweier stark befahrener Autobahnabschnitte das Vorhandensein typischer gelöster organische Mikroverunreinigungen. Dies belegten auch Untersuchungen des Gewässer- und Bodenschutzlabors des Kantons Bern (GBL) [5], [7].