TRU_20_00E_01

Résumé

Reifenabrieb ist die Hauptquelle von Mikroplastik in der Umwelt. Die Verteilungswege von Reifenabrieb vom Ort des Entstehens in die Umwelt sind noch wenig untersucht, da der quantitative Nachweis von Reifenabrieb in Umweltproben schwierig ist und standardisierte analytische Methoden fehlen. Insbesondere ist die Menge Reifenabrieb, die über die Luft verteilt und an strassenfernen Orten in die Umwelt eingetragen wird, weitgehend unbekannt. Dadurch fehlen heute wesentliche Grundlagen für die Beurteilung von Umweltauswirkungen durch Reifenabrieb. In diesem Projekt werden an unterschiedlichen Standorten in der Schweiz atmosphärische Depositionsproben (nasse und trockene Deposition), sowie luftgetragener Staub, während eines Jahres gesammelt. Die gewählten Standorte repräsentieren städtische, vorstädtische und ländliche Situationen und somit Standorte mit unterschiedlicher Verkehrsbelastung bzw. Distanz zu Strassen. Die Menge Reifenabrieb in den gesammelten Proben wird bestimmt und die Masse von Reifenabrieb wird berechnet, die pro Zeit und Fläche an den beprobten Standorten eingetragen wird. Anhand der ermittelten Einträgen von Reifenabrieb an den gewählten Standorden mit unterschiedlicher Distanz zu Strassen, d.h. den Orten an denen Reifenanabrieb entsteht, werden die jährlichen Einträge von Reifenabieb in die Umwelt in der Schweiz hochgerechnet.