SI/502510

Résumé

Im Hinblick auf den Betrieb bzw. die Weiterentwicklung von marinen Dual-Fuel/Gasmotoren sind Vorentflammungen zu vermeiden. Erfolgreiche Untersuchungen des zugrundeliegenden Mechanismus, der auf der Selbstzündung von Schmieröl basiert, werden durch Abgasrückführung und (neben Methan als Kraftstoff) Verwendung von kohlenstofffreiem Ammoniak und Wasserstoff (Beimischung) erweitert. Neben der Vorzündung selbst wird auch der Einfluss des regulären Zündvorgangs (durch Zündstrahl und/oder Pilotkraftstoff) betrachtet. Durch den Einsatz eines optisch zugänglichen Prüfstandes mit selektivem Schmieröleintrag sollen Vorentflammungen, Zündverhalten und der Einfluss von Betriebsbedingungen untersucht werden. Darüber hinaus werden sich gegenseitig annähernde Flammenfronten und der Übergang von beschleunigter Flammausbreitung (aufgrund von Vorreaktionen) zu Klopfereignissen untersucht. Die analysierten Referenzdaten dienen als Grundlage für die Entwicklung eines Vorentflammungsmodells.