AgElectricPowerPlus – Energieeffizienz-Steigerung auf Landwirtschaftsbetrieben dank batterieelektrischem Traktor

Résumé

Im Zentrum des Projektes steht ein komplett neuer, batterieelektrischer Landwirtschaftstraktor mit 75 kW, welcher von Grund auf so konzipiert wird, dass sich die Vorteile der Elektrifizierung konsequent nutzen lassen. Durch das Antriebskonzept mit mehreren E-Motoren werden nicht nur neue Funktionalitäten ermöglicht, sondern auch bessere Wirkungsgrade erzielt. Dank elektrischen Schnittstellen lassen sich zudem hydraulisch angetriebene Anbaugeräte durch solche mit elektrischen Antrieben ersetzen und somit die Effizienz des Gesamtsystems Traktor-Gerät verbessern. Auf Landwirtschaftsbetrieben mit Solaranlagen liesse sich dank batterieelektrischen Traktoren überdies der Nutzungsgrad von eigenem Strom erhöhen und CO2-Emissionen vermindern. Weitere Energievorteile könnten durch Nutzung der Batterie(n) als Puffer während Randzeiten (z.B. bei der Fütterung) erzielt werden. Im Rahmen dieses Projektes soll der Traktor entwickelt und gebaut sowie passende Anbaugeräte von hydraulischen auf elektrische Antriebe umgerüstet werden. Bei der anschliessenden Erprobung unter Unter Praxisbedingungen soll untersucht werden, welche Energieeinsparpotenziale bei einer Gesamtbetrachtung solcher Traktor-Geräte-Kombinationen auf Betrieben mit eigener Stromproduktion möglich sind.

Textes supplémentaires

Publikationen / Ergebnisse

Im Rahmen des Projektes «AgElectricPowerPlus» soll ein batterieelektrischer Traktor für die Landwirt-schaft entwickelt und gebaut sowie passende Anbaugeräte von hydraulischen auf elektrische Antriebe umgerüstet werden. Bei der anschliessenden Erprobung unter Praxisbedingungen soll untersucht werden, welche Energieeinsparpotenziale bei einer Gesamtbetrachtung solcher Traktor-Geräte-Kombinati-onen auf Landwirtschaftsbetrieben mit eigener Stromproduktion (Photovoltaikanlagen) möglich sind. Seit dem Projektstart im Juni 2022 konnten von der BFH-HAFL in Zusammenarbeit mit Rigitrac Traktorenbau AG Lastprofile von verschiedenen Arbeitsgeräten unter Praxisbedingungen gemessen werden. Aus den Messungen ging u.a. hervor, dass die Lastspitzen bei landwirtschaftlichen Einsätzen im Ver-gleich zu solchen im Kommunalbereich wesentlich höher und von längerer Dauer sind. Basierend auf diesen Erkenntnissen wurde die Auslegung der E-Komponenten des neuen Traktors angepasst (v.a. Elektromotoren, Leistungselektronik und Batterie). Parallel dazu wurden auf dem ausgewählten landwirtschaftlichen Partnerbetrieb erste Grobanalysen betreffend Stromanfall und Strombedarf gemacht, um Informationen für die Planung von weiterführenden Analysekonzepten zu generieren. Es zeigte sich das der Stromertrag von PV-Anlagen je nach Wetter und Jahreszeit sehr stark variiert, womit sich bei der Nutzung der Traktorbatterie als Stützbatterie ein hohes Potenzial ergeben könnte, um mehr vom selbst produzierten Strom zu nutzen. Basierend auf den Lastenheftanforderungen und Lastprofilmessungen arbeitete Rigitrac Traktorenbau AG an der Konstruktion des neuen Traktors sowie an der Komponentenauslegung/-auswahl weiter. Letzteres erwies sich aufgrund der aktuell sehr vollen Auftragsbücher der Lieferanten allerdings als sehr schwierig und führt im Projekt zu erheblichen Zeitverzügen. Die Arbeiten liegen aktuell fast zwei Jahre hinter dem ursprünglichen Zeitplan, womit sich der Aufbau des Traktors entsprechend verzögert. Zwei Kundentraktoren SKH 75 (Dieselmodelle) wurden 2024 mit Datenloggern ausgestattet, um die Nutzung auf landwirtschaftlichen Betrieben zu analysieren (Arbeitsarten, Einsatzdauer, Energieverbräuche usw.). Die Auswertungen haben gezeigt, dass mit der für den neuen E-Traktor vorgesehenen Batteriekapazität ein Grossteil der Arbeitstage ohne Nachladen abgedeckt werden könnte.

Détails du projet

Office de recherche
BFE
Statut du projet
In Bearbeitung
Type de projet
Forschungsprojekt
Date de début
2022-05-31
Date de fin
2026-05-30
Coûts totaux approuvés
CHF 457740.00
Section
Mobilität
Domaine politique NABS
Erzeugung, Verteilung und rationelle Nutzung der Energie

Catégories

Off-road transport and transport systems Verkehr

Labels

Mobilität P+D