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SI/502412
EMKL – Elektrisches Mehrzwecktransportfahrzeug für Kommunal- und Landwirtschaft
Zusammenfassung
Die Entwicklung eines elektrischen geländefähigen Mehrzwecktransportfahrzeuges auf Basis des bestehenden Aebi VT450 Vario ist Inhalt dieses Projektes. Als erstes Fahrzeug im Sektor Landwirtschaft und Kommunale Dienstleistungen soll es die Fahrleistung vergleichbarer, von Dieselmotoren angetriebenen Fahrzeugen erreichen oder übertreffen und gleichzeitig komplett ohne lokale Emissionen arbeiten. Qualitative Fortschritte sind stark reduzierte Schwingungen und gedämpfte Akustik für den Fahrzeugführer und Beifahrer sowie massiv verringerter Geräuschpegel und CO2-Emissionen für die Umwelt. Die Innovation von DDP Innovation ist die Adaption eines mechanisch-hydrostatisch leistungsverzweigten Getriebe für den elektromotorischen Antrieb. Durch das Wegfällen der hydrostatischen Einheit ermöglicht es, das Umsetzen der hohen Drehzahlen der Elektromotoren, bei hoher Effizienz. Der Gesamtenergieverbrauch und CO2-Emission werden gegenüber der konventionellen Antriebsvariante um bis zu 75% reduziert. Um diese Ziele zu erreichen, wird DDP Innovation GmbH, in Zusammenarbeit mit seinen Projektpartnern, die Einsatzfähigkeit unter realen Bedingungen unter Beweis zu stellen. Der Transfer in die Produktion des energieeffizienten und leisen Mehrzweckfahrzeugs wird abschliessend vorbereitet. Als weiteres Ergebnis wird dieses Anschauungsprojekt zur nachhaltigen Überzeugung der Bevölkerung hin zur E-Mobilität beitragen. Die Abgrenzung des hierzu projektierenden Fahrzeugs zum bereits bestehenden Prototyp eines elektrischangetriebenen Fahrzeugs namens eVT450, ist durch dessen weitere Nutzung der hydrostatischen Einheit mit damit verbundenen Energieverbräuchen gegeben. Weiter ist keine Energierückgewinnung möglich.
Weitere Texte
Schlussbericht
Das Ziel des Projektes war die Entwicklung eines elektrischen, geländefähigen Mehrzwecktransportfahrzeugs auf Basis des bestehenden Aebi VT450 Vario. Als erstes Fahrzeug im Sektor Landwirtschaft und Kommunale Dienstleistungen sollte es die Fahrleistung vergleichbarer, von Dieselmotoren angetriebenen Fahrzeugen erreichen oder übertreffen und gleichzeitig komplett ohne lokale Emissionen arbeiten. Die Kerninnovation ist die Adaption eines mechanisch-hydrostatisch leistungsverzweigten Getriebe für den elektromotorischen Antrieb. Durch das Wegfallen der hydrostatischen Einheit ermöglicht es, das Umsetzen der hohen Drehzahlen der Elektromotoren, bei hoher Effizienz, wobei Sicherheit und Bedienungsfreundlichkeit vollumfänglich beibehalten werden. Bis Mitte 2022 wurde der Prototyp aufgebaut und es wurden diverse Versuchsfahrten unternommen. Bis Mitte 2023 wurden die nötigen Prüfungen für die Strassenzulassung abgeschlossen und das Fahrzeug wurde als Traktor zugelassen. Im Winter 23/24 wurde während 4 Monaten ein Langzeittest in der Chilenischen Wüste durchgeführt, welcher komplett privat finanziert wurde durch Zulieferer und potentielle Kunden. Dabei wurden über 1000 km unter Extremen Klima- und Geländebedingungen absolviert. Im Juni 2024 wurde ein Arbeitseinsatz im Kommunaldienst bei der Gemeinde Buchs durchgeführt.
Projektdetails
- Forschungsstelle
- BFE
- Projektstatus
- Abgeschlossen
- Projekttyp
- Forschungsprojekt
- Startdatum
- 2022-02-28
- Enddatum
- 2024-10-30
- Bewilligte Gesamtkosten
- CHF 255000.00
- Sektion
- Mobilität
- NABS Politikbereich
- Erzeugung, Verteilung und rationelle Nutzung der Energie