Stratégie Energétique et Santé (SENS)

Résumé

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Abstract

In vielen Ländern stellen Busfahrer/innen eine gefährdete Berufsgruppe dar. In der Schweiz haben Stu-dien gezeigt, dass Beschäftigte im öffentlichen Verkehr eine hohe Prävalenz von Muskel-Skelett-Erkrankungen und eine überhöhte Sterblichkeit an Lungenkrebs, Magenkrebs und Selbstmord aufweisen. Es gibt jedoch nur wenige Informationen über ihre Arbeitsbedingungen und professionellen Expositionen, die mit den Gesundheitsdaten in Verbindung gebracht werden können. Um diese Lücke zu schließen, erstellten wir eine Bus-Expositions-Matrix (BEM), mit der die Expositionsniveaus verschiedener Belastungen in Abhängigkeit vom Busmodell geschätzt werden können. Wir konzentrierten uns dabei auf die Belastung durch Vibrationen, Lärm, elektromagnetische Felder, Partikelverschmutzung und Luft-austauschrate sowie auf die Ergonomie des Fahrerplatzes. Um die BEM zu erstellen, wurde ein Inventar und eine Typologie der Schweizer Busse erstellt. Für 10 Busmodelle, die die technologische Entwick-lung der Schweizer Busflotte seit den 1970er Jahren am besten repräsentieren, wurden physikalische Messungen und eine ergonomische Bew ertung des Fahrerplatzes durchgeführt. Die Messdaten wur-den verwendet, um die charakteristischen Expositionen jedes Busmodells der aktuellen und zukünftigen Schweizer Flotte mithilfe der Methode des linearen Bayes'schen Modells zu modellieren und vorherzu-sagen. Die BEM ermöglicht es, die Entwicklung der Expositionen und Ergonomiewerte der verschiede-nen Busse in Abhängigkeit von der Entwicklung der Zusammensetzung der Schweizer Flotte zu unter-suchen. Die Flotte bestand in den 1970er Jahren bis 2010 hauptsächlich aus Fahrzeugen mit Verbren-nungsmotoren. Danach ging der Anteil der Busse mit Verbrennungsmotoren zugunsten von Hybrid- und Elektrobussen zurück. Die ergonomischen Werte haben sich von 1970 bis heute verbessert. Die Expo-sition gegenüber Lärm und Vibrationen ist zurückgegangen, während die Exposition gegenüber elekt-romagnetischen Feldern tendenziell gestiegen ist.

Projektziele

Détails du projet

Office de recherche
BAV
Statut du projet
Abgeschlossen
Type de projet
Forschungsprojekt
Date de début
2021-03-09
Date de fin
2024-09-29
Coûts totaux approuvés
CHF 147500.00
Section
Defaultbereich VM-Import BAV
Domaine politique NABS
Verkehrssysteme

Labels

Produktion / Betrieb ESöV 2050 Fahrzeuge