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Publikationen / Ergebnisse

Projektziele

- Feststellen, ob und wie stark sich unterschiedliche HLK (Heizung-Lüftung-Kühlung) Temperatursollwerteinstellungen in den verschiedenen Jahreszeiten auf den Energieverbrauch und den Fahrgastkomfort im realen Trambetrieb auswirken. - Quantifizieren, wie viel Energie im realen Trambetrieb des Schweizer ÖPNV tatsächlich mittels einer Änderung der Sollwerttemperatur eingespart werden kann.

Abstract

Wie geplant, wird die Datenerhebung mindestens ein ganzes Jahr lang fortgesetzt. Bereits verfügbar ist eine vorläufige Analyse des von Januar bis August 2021 ermittelten Heizenergieverbrauchs (für die Kühlung gibt es momentan noch keine Energieverbrauchsanalyse). Diese Daten zeigen, dass eine Reduktion des Temperatursollwerts zu einer Reduktion des Energieverbrauchs über den Tagesdurchschnittstemperaturbereich von -6°C bis ca. 18°C führt (es waren keine Tage im Tagesdurchschnitt kälter als -6°C). Es wurde ursprünglich befürchtet, dass es in der komplexen Welt des Trambetriebs, in der sich Türen immer wieder öffnen und schliessen und Fahrgäste ein- und aussteigen, vielleicht nicht möglich ist, die Auswirkungen der Änderung des Temperatursollwerts zu messen. Die ermittelten Daten zeigen aber, dass der Effekt durchaus messbar ist. Anhand dieser Daten können die potenziellen Energie- und Kosteneinsparungen hochgerechnet werden, die durch eine Senkung der Temperatursollwerte erreicht würden. Dies dient als Basis für einen Entscheid, ob eine solche Senkung vorgenommen werden sollte.