Zurück zu Projekte

MFZ_20_02A_01

SIKO4.0: Sicherheitsrelevante Kompetenzen und Eignung für das Führen von (teil-) automatisierten Fahrzeugen

Zusammenfassung

Die Entwicklungen des automatisierten Fahrens haben das Potenzial, den Strassenverkehr grundlegend zu verändern und können das Unfallrisiko reduzieren. Es ist davon auszugehen, dass zukünftig der Verkehr immer komplexer, der Verkehrsraum dichter, die Fahrzeugsteuerung automatisierter und die Interaktion zwischen Menschen und Maschinen fortlaufend anspruchsvoller werden. Dabei ist klar, dass sich die Aufgaben und Anforderungen an sicherheitsrelevante Fähigkeiten der Lenkenden deutlich verändern. Aus dem Blickwinkel der Fahraus- und -weiterbildung stellt sich die zentrale Frage, was künftige Führerinnen und Führer von (teil-) automatisierten Fahrzeugen überhaupt noch oder neuerdings zusätzlich können müssen. Es leitet sich ein dringendes Bedürfnis ab, neue Kompetenzanforderungen aufgrund unterschiedlicher Automatisierungsstufen nach aktuellem Wissen zu bestimmen sowie kontinuierlich und rechtzeitig zu antizipieren, um sie in die Fahrausbildung zu integrieren. Dabei kommt nicht nur den sicherheitsrelevanten Schulungsinhalten (z. B. technische Funktionalität der Automatisierungssysteme), sondern auch den dafür geeigneten Vermittlungsmethoden (z. B. Handbuch, Simulationstraining, Tutorials usw.) für die Ausbildung, Prüfung und Weiterbildung ein besonderer Stellenwert zu. Im Rahmen dieses Projekts erfogt eine Zusammenstellung sicherheitsrelevanter Inhalte und Methoden für die Aus- und -weiterbildung von Fahrzeuglenkenden zum Fahren von Fahrzeugen mit Automatisierungssystemen.

Weitere Texte

Berichtsnummer

1765

Projektziele

Ausgehend von der Automatisierungsstufe SAE-L2 und der damit verbundenen, heutigen Praxis der Fahrausbildung und Führerprüfung, verfolgt das Projekt die folgenden vier Hauptziele: 1) Erstellung eines Katalogs zur notwendigen Fahreignung und Fahrkompetenzen für die Führung eines (teil-) automatisierten Fahrzeugs abhängig von dessen Automatisierungsgrad. 2) Auslegeordnung, wer ab SAE-L4 neu welche Pflichten und Vorkehrungen ausserhalb des Fahrzeugs übernehmen muss, wenn sich im Fahrzeug kein Fahrer mehr befindet. 3) Erarbeitung eines Schemas, das die veränderten Anforderungen an die Fahrzeuglenkenden vom jeweiligen bisherigen Automatisierungsgrad zum neuen Automatisierungsgrad des Fahrzeugs aufzeigt. 4) Zusammenstellung sicherheitsrelevanter Inhalte und Methoden für die Aus- und Weiterbildung sowie Führerprüfung von Fahrzeuglenkenden zum Führen von Fahrzeugen mit Automationssystemen.

Projektdetails

Forschungsstelle
ASTRA SBT
Projektstatus
Abgeschlossen
Projekttyp
Forschungsprojekt
Startdatum
2021-07-05
Enddatum
2024-08-21
Bewilligte Gesamtkosten
CHF 204810.00
Sektion
MFZ
NABS Politikbereich
Nicht aufteilbare / nicht zuteilbare Forschung

Kategorien

Menschliches Verhalten und neue Fahrzeuge