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Résumé

Gemäss der Schadensstatistik der Jahre 2011 – 2019 ereignen sich durchschnittlich pro Jahr bei den Verkehrsbetrieben (VBZ) rund 1960 Schadensereignisse. Etwa 1000 Schadensereignisse stehen dabei im Zusammenhang mit Strassenbahnen. Hiervon enden durchschnittlich 270 Unfälle mit Körperverletzungen und drei mit Todesfällen. Die Mehrheit der Unfälle mit Todesfolge ereignete sich aufgrund von Frontalkollisionen mit Fussgängerinnen und Fussgängern sowie Velofahrerinnen und Velofahrern. Die VBZ wollen diese tödlichen Unfälle sowie jene mit Verletzungsfolgen reduzieren und die Sicherheit im Strassen- und Tramverkehr entsprechend erhöhen. Das Projekt ZEUS (Zürich Experiment für Umfassende Sicherheit) verfolgt diesbezüglich einen innovativen Ansatz und soll die Anzahl und den Schweregrad von Unfällen mit Hilfe von modernster Technologie spürbar reduzieren. Das Umgebungserkennungssystem nutzt modernste Sensortechnik, Computervision-Algorithmen und ein neuronales Netzwerk (künstliche Intelligenz), um Objekte zu identifizieren und zu klassifizieren sowie um die streckenseitigen Signale zu erkennen. Es erkennt so gefährliche Situationen, die zu einer Kollision führen können. Das System warnt in einem ersten Schritt den Fahrer oder die Fahrerin und – sollte dieser oder diese nicht auf die Warnung reagieren – leitet in einem zweiten Schritt automatisch einen Bremsvorgang ein (PercepTram). So wird in erster Linie das Eintrittsrisiko eines Unfalls verringert. Sollte trotz der eingeleiteten Massnahmen eine Kollision unvermeidbar sein, wird noch vor der Kollision der Airbag ausgelöst. Dieser reduziert den Primäranprall an der Fahrzeugfront und reduziert dadurch den Schweregrad der Verletzungen. Gleichzeitig verhindert der Airbag (BodySave), dass die Person unter das Tram geraten kann.