AST_2020_104

Zusammenfassung

Im Rahmen des Einzelprojekts EP4 wird ein breit aufgestellter Lösungsansatz mit einer kombinierten Entscheidungsfindung verfolgt. Dies liegt an der Heterogenität von Tunnelsystemen und der damit verbunden wechselnden Einflüsse begründet. Die unterschiedlichen Schadensprozesse (verfolgbare und nicht verfolgbare) werden in Hinblick auf ihr aktuelles und zukünftiges Schädigungspotential analysiert. Für verfolgbare Schadensprozesse - die entstehenden Schäden können im Rahmen der Überwachung identifiziert und deren Entwicklung aufgezeigt werden - wird auf bewährte Verfahren der Entscheidungsfindung unter Berücksichtigung von Unsicherheiten für die Ermittlung von langfristigen Handlungsoptionen und deren Kosten zurückgegriffen. Für nicht verfolgbare, im Verborgenen stattfindende Schadensprozesse - ein eventuell dadurch hervorgerufenes Versagen tritt damit unerwartet auf - werden Risikobetrachtungen im Entscheidungsmodell verwendet. Dieser Ansatz lässt sich auch weiter auf plötzliche Ereignisse, wie z.B. Naturgefahren, generalisieren. Insbesondere unterstützt der vorgeschlagene Ansatz die sogenannten "what-if" Analyse, was v.a. dann zu Gute kommt, wenn die übergeordneten Interessen berücksichtigt werden müssen. Dabei soll im Laufe des Projekts und in Abhängigkeit der Ergebnisse aus den Einzelprojekten EP1-3 entschieden werden, ob die Risikobewertung quantitativ und/oder qualitativ erfolgen soll. Für beide Varianten werden die Grundlagen anhand der gängigen Entscheidungsherangehensweisen erarbeitet. Im Weiteren werden dank der beteiligten Teammitglieder auch die Ergebnisse der internationalen Forschungsvorhaben der EC, CEDR, FFG, usw. gebührend berücksichtigt. Das Ergebnis ist ein Datenbank-kompatibles Entscheidungsmodell, welches einem Proof-of-Concept unterzogen wird, bevor es im Rahmen des EP6 als Teil eines gesamten Erhaltungsmanagements für Tunnel getestet wird.