VPT_20_04D_01

Zusammenfassung

1. Problembeschreibung: Zur Beschreibung von Erschliessungsqualitäten gibt es bisher verschiedene verkehrsmittelbezogene Grundlagen. Mit dem Forschungsauftrag VSS 2011/106 wurden erstmals Grundsätze für eine gesamtverkehrlich einheitliche Bestimmung der Erschliessungsgüte definiert. Die konkrete Operationalisierung je Verkehrsträger konnte in dieser Forschung noch nicht vertieft werden. Mit dem Forschungspaket "Gesamtverkehrliche Erschliessungsqualitäten – Detailnormen" wird diese Lücke geschlossen und die Detailnormen werden entwickelt. 2. Handlungsbedarf: Es ist eine Methodik für eine flächendeckende Bestimmung der Erschliessungsqualitäten mit dem Fuss- und Veloverkehr zu entwickeln. Die Methodik soll sowohl quantitative als auch qualitative Indikatoren berücksichtigen (Fussverkehr nur qualitativ) und mit möglichst allgemein zugänglichen Daten anwendbar sein. Die Abstimmung mit den übrigen verkehrsträger-bezogenen Detailnormen erfolgt über den Forschungsauftrag "Koordination und gesamtverkehrliche Anwendung". 3. Grundlagen: a) Zusammentragen bestehender Normen und Leitfäden, b) mobilitäts- und raumbezogene Daten (Mikrozensus, Parameterschätzungen Verkehrsmodelle, Strukturdaten zur Raumnutzung). 4. Vorgehen/Schwerpunkte: a) Methodik Erreichbarkeiten und Kapazitätsindex für Veloverkehr, b) qualitative Erschliessungskriterien für Fuss- und Veloverkehr (u.a. Umsetzung, Wertegerüste), c) Detailnorm (Vernehmlassungsentwurf) und technischer Bericht 5. Nutzen: Die zwei Detailnormen dienen als wichtiges Instrument für verschiedene verkehrs- und raumplanerische Fragestellungen.