TRU_20_01J_01

Zusammenfassung

Das Forschungsprojekt besteht aus 2 Teilprojekten, welche weitgehend unabhängig voneinander bearbeitet werden können; ein meteorologischer und ein bautechnischer Teil. Temperaturkarten: Die Methode basiert auf dem Ansatz der Vorgänger-Analyse [ANGST, REMUND 1997]. Strassen-Temperaturmessungen sowie die Klimadatenbank von Meteotest werden verwendet, um die statistischen Daten zu berechnen. Vorgesehen ist eine Karte mit räumlicher Auflösung von 50 m. Zudem wird der kleinräumige Einfluss wie Seen oder dichte Bebauung (städtische Hitzeinseleffekt) berücksichtigt. Der Klimawandel (inklusive städtischem Hitzeinseleffekt) wird für das mittlere IPCC Emissions-Szenario RCP4.5 für das Jahr 2050 berechnet. Daraus können die zukünftigen Asphalttemperaturen abgeschätzt werden. Es werden 15 Produkte, welche den Schweizer Markt repräsentieren untersucht. Dabei werden sowohl die Prüfungen gemäss PG-System als auch gemäss SN-Normen durchgeführt. Die «amerikanischen» Prüfungen werden gemäss den SN EN-Normen durchgeführt. Die beiden Klassierungs-Systeme werden einander gegenübergestellt; dies soll es ermöglichen, aus der bisherigen Bezeichnung der Bindemittel auf die PG-Bezeichnung schliessen zu können. Der Schlussbericht gibt eine Übersicht über die durchgeführten Arbeiten. Aus den Erkenntnissen werden Grundlagen für die projektbezogene Anwendung des PG-Systems formuliert.