MFZ_20_02G_01

Zusammenfassung

Die grundsätzliche Verfügbarkeit von Assistenzsystemen und automatisierten Fahrfunktionen nimmt deutlich zu. Dabei wird der Umgang mit höheren Automatisierungsstufen als nicht unkritisch angesehen, insbesondere solange deren Funktionsmöglichkeiten und Grenzen nicht bekannt sind oder mit falschen Vorstellungen verbunden werden. Vor diesem Hintergrund werden Möglichkeiten der Schulung - sowohl in der Fahrausbildung als auch in der Weiterbildung - zunehmend intensiv diskutiert. Ein zugrundeliegender inhaltlicher und methodischer Rahmen ist jedoch, obwohl sinnvoll, bislang nicht vorhanden. In einem ersten Schritt sollen Lehr- und Lerninhalte zu automatisierten Fahrfunktionen sowie deren mediale und methodische Umsetzungsformen in der Fahrausbildung, Führerprüfung und Weiterbildung identifiziert und systematisiert werden. Darauf aufbauend sollen in Kooperation mit Fachverlagen und Personen aus der Softwareentwicklung medienübergreifende Lehr-Lerneinheiten entwickelt werden. Schliesslich sollen vergleichende empirische Untersuchungen zur Lernwirksamkeit dieser Lehr-Lerneinheiten durchgeführt werden. Dazu wird in einem experimentellen Versuchsdesign die Bewältigung kritischer Fahrmanöver bei unterschiedlichen Automatisierungsgraden in Abhängigkeit von verschiedenen Methoden und Inhalten anhand von Fahrverhaltensparametern und psychophysiologischen Variablen in einem hochimmersiven Fahrsimulator analysiert.