FABI 2023.56

Zusammenfassung

Abweichungen von der idealen Kreisform bei Rädern von Schienenfahrzeugen werden in der Folge als Radunrundheiten bezeichnet. Die folgenden Radunrundheiten werden im Projekt untersucht: - Flachstellen (singulärer Radfehler, tritt nach dem Bremsen mit blockierten Rädern auf - Radpolygone (periodisches Verschleissmuster über den ganzen Radumfang) - Akustische Rauheit der Räder (herrührend von der Aufrauhung beim Gebrauch der Räder, insbesondere beim Bremsen mit Klotzbremsen auf der Lauffläche) Jede Unrundheit der Räder führt bei Schienenfahrzeugen zu erhöhten dynamischen Radkräften während der Fahrt. Daraus resultieren erhöhte Schallemissionen, höhere Erschütterungen und allgemein grössere Kräfte im Oberbau - wobei diese zu verstärkter Alterung des Oberbaus führen. Es fehlen dazu systematische Messungen. Dies soll mit dem vorliegenden Projekt geändert werden.