SI/502399

Schlussbericht

Die technische Machbarkeit und Durchführbarkeit einer Teilelektrifizierung von leichten Kommunalfahrzeugen wurde bereits durch vorhergehende Pilotprojekte und Kleinserien unter Beweis gestellt. Basierend auf den dort gesammelten Erfahrungen und dank dem laufenden technischen Fortschritt im Bereich der Energiespeicher und Antriebstechnik, wurde klar, dass die nächstgrössere Gewichtklasse in Angriff genommen werden kann. Basierend auf dem VM 7000 von Meili hat das Multifunktionale Elektro-Kompakt-Grundfahrzeug (MEKG) den Anspruch eine neue firmeninterne Plattform für vollelektrisch betriebene Kommunalfahrzeuges/Geräteträger in der 8t-Klasse zu etablieren. Im Fokus stand dabei die allgemeine Effizienzsteigerung zur Maximierung der Betriebszeit, um einen uneingeschränkten Betrieb sicherzustellen. Die Herausforderungen lagen dabei vorwiegend in den Bereichen der Software-Integration und Weiterentwicklung. Im Fokus stand dabei eine saubere Schnittstelle zwischen bestehender Fahrzeug-Software, der Ansteuerung des Fahrmotors in allen Betriebszuständen, sowie elektrischen Schnittstellengestaltung für die neu entwickelten elektrischen Anbaugeräte. Der ehemals hydrostatische Fahrantrieb wurde durch einen elektrischen Direktantrieb ersetzt. Dafür wurde eigens ein neues Spezialgetriebe entwickelt, gefertigt und montiert. Zusätzlich wurden die ehemals hydraulisch angetriebenen Anbaugeräte nun direkt-elektrisch betrieben, was die Entwicklung geeigneter Fahrzeugschnittstellen und den Einsatz der neu entwickelten Anbaugeräten bedingt. Das Fahrzeug in Standardausführung wurde nach erfolgreicher Testphasen des Demofahrzeugs inzwischen mehrfach aufgebaut und hat sich im täglichen Einsatz bewiesen. Ein lückenloser Winterdienst mit Schneefräse stellt wegen seines immensen Energieverbrauchs aber weiterhin eine Herausforderung dar, wobei gezielte Ladepausen mit hoher Leistung abhilfe schaffen. Alle übrigen betrachteten Arbeiten (Pflügen/Salzen, Schwemmbalken/Böschungsmähen und Betriebsfahrten) können mühelos über längere Zeit sichergestellt werden. Nebst dem Aufbau für den Kommunaleinsatz, wurde für die Erprobung ein Ersteinsatzfahrzeug (EEF) für die Feuerwehr aufgebaut. Mit einer auf 60 km/h erhöhten Maximalgeschwindigkeit, einem 1500 l Löschtank und einer Sechsmann-Kabine wurde es Mitte 2023 von der Gebäudeversicherung Kanton Zürich (GVZ) in Andelfingen zur Erprobung in den Einsatz genommen. Das EEF eignet sich dabei aufgrund seiner verringerten Geräuschemissionen im Betrieb speziell auch für Trainings- und Schulungszwecke. Weitere Spezialaufbauten, wie beispielsweise für die Kehrichtentsorgung, werden aktuell umgesetzt.