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VPT_20_08B_02
Personenbezogener Flächenverbrauch im Verkehr
Zusammenfassung
Im ersten Schritt geht es darum, Literaturgrundlagen systematisiert auszuwerten, so dass Kenngrössen, Abgrenzungen sowie Annahmen für die zu erarbeitende Methodik strukturiert hergeleitet werden können. Aufgrund der Erkenntnisse aus der Literatur wird der Untersuchungsrahmen abschliessend definiert. Im zweiten Arbeitsschritt geht es darum, verschiedene Berechnungsmethoden zu erarbeiten, die verschiedenen Varianten zu beurteilen und anschliessend eine prioritäre Methode zur Abschätzung des personenbezogenen Flächenverbrauchs zu vertiefen. Im 3. Arbeitsschritt wird die vorab entwickelte Berechnungsmethodik operationalisiert und umgesetzt. Dabei sollen die verschiedenen sinnvollen Differenzierungsmöglichkeiten berücksichtigt werden und so die Bandbreite der Ergebnis-Kennzahlen aufgezeigt werden. Es soll damit auch die Relevanz der verschiedenen Einflussfaktoren auf den Flächenverbrauch identifiziert werden. Im Vordergrund steht die Ermittlung von Durchschnittswerten für typische Situationen (räumlich, zeitlich). Im 4. Arbeitsschritt erfolgt die Umsetzung der erarbeiteten Methode anhand konkreter Fallbeispiele (Räume, Strassen). Dabei soll die entwickelte Methode in unterschiedlichem räumlichem Kontext getestet werden und die Resultate und der Aufwand dokumentiert werden. Im 5. und letzten Arbeitsschritt soll die entwickelte Methodik eingeordnet, mögliche Anwendungen dargestellt und ein Ausblick vorgenommen werden.
Weitere Texte
Berichtsnummer
1766
Projektziele
In der geplanten Forschungsarbeit soll eine Methode zur Abschätzung des personenbezogenen, spezifischen Flächenverbrauchs nach Verkehrsmitteln entwickelt werden. Diese Methodik soll transparent und nachvollziehbar sein und möglichst aktuelle und belastbare Kenngrössen zum Flächenverbrauch liefern. Auch soll die Methodik differenziert sein, indem sie verschiedene Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen abbilden kann (z.B. zeitliche und räumliche Differenzierung). Auf diese Weise soll auch die Relevanz der Bandbreiten verschiedener Annahmen oder Rahmenbedingungen für das Ergebnis aufgezeigt werden. Im Rahmen des Projekts soll in 1. Priorität eine belastbare Methodik entwickelt werden, die zukünftig in der Praxis angewandt werden kann. Zudem soll die Methodik anhand konkreter Beispiele validiert werden – a) für typische verkehrliche Situationen, b) vertieft anhand konkreter Fallbeispiele.
Schlüsselwörter
Flächenverbrauch; spezifischer Flächenbedarf; Personenverkehr
Projektdetails
- Forschungsstelle
- ASTRA SBT
- Projektstatus
- Abgeschlossen
- Projekttyp
- Forschungsprojekt
- Startdatum
- 2022-02-14
- Enddatum
- 2024-04-05
- Bewilligte Gesamtkosten
- CHF 165000.00
- Sektion
- VPT
- NABS Politikbereich
- Verkehrssysteme